ORSA Spring
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L´idea di costruire una automobile nacque negli anni 70, quando si parlava del grande sviluppo industriale che avrebbe avuto la Sardegna, dove esercitavamo gran parte della nostra attività di costruttori, a causa delle leggi per lo sviluppo del Mezzogiorno e delle leggi speciali della regione. Allora stavo studiando la possibilità di costruire automezzi a quattro ruote motrici partendo da autotelai che le forze armate USA svendevano.
L´incontro casuale con i nostri futuri soci Geminiani ed Ansaldi, impegnati nel settore automobilistico, diede origine al progetto della costruzione di una automobile sportiva e di basso costo, idea non tanto peregrina dato che era supportata da ricerca di mercato che aveva evidenziato come questo settore specializzato avrebbe avuto buon esito.
Fu così che si formò la società ORSA Officine Realizzazioni Sarde Automobili di cui con i miei fratelli detenevo prima il 50 per cento, mentre i nostri soci Geminiani, che mi vendette quasi subito il suo 25 per cento, ed Ansaldi, possedevano il resto.
Breve storia della ORSA da una chiacchierata con Massimo Focanti
Dopo aver comprato il progetto dell´auto ad Ambrosini, costruimmo un modernissimo capannone nella allora appena nata zona industriale di Cagliari dove avevamo comprato 30.000 mq. di terreno ben urbanizzato ad un prezzo ragionevole. Questo, oltre alle agevolazioni promesse dalla Cassa per il Mezzogiorno e la Regione Sarda fu la leva che ci spinse a scegliere la Sardegna come base logistica e produttiva per la ORSA
In tutto ció inizia la Orsa con un progetto industriale serissimo con l´obiettivo di prendersi una interessante nicchia di mercato. Ambrosini, che era proprietario della Siata, era fallito per motivi di donne e bella vita, ma sulle Spring c’era un buon margine. Ansaldi conosceva Ambrosini e sapeva che l’affare era buono, e mi propose di rilevarlo insieme.
